东航期货经纪有限责任公司

　　你所不了解的新加坡法律和中国航油事件。

　　每当发生期货事件，总有人联想到我，总是把我拉出来垫背。早已过去的中信泰富外汇衍生品巨亏是这样;国航、东航、南航、深南电、联合石化石油期货巨亏事件也是这样;前年的中国银行原油宝事件更是这样;今年的青山集团期镍巨亏还是这样。相比之下，在所有这些案子中，中国航油事件无论从哪个角度看都是小case，可风波总是余音未了。

　　然而，写这些文章的人大多没有看过我写的《陈九霖自述：新加坡陷阱的回望与反思》等多部著作。因而，几乎所有写我的文章，都是以讹传讹，没有反映事实真相，尤其是过度地迷信新加坡法律，忽视了新加坡法治的政治性。这里引用两名知名美国学者的原话，给大家一个了解和思考的角度吧!

　　“在新加坡，法律保护功能的实现是以政府为核心，并且，是在政府主导之下完成的。”

　　“大量的公司治理文献将新加坡描述和总结为，一个拥有强大的投资者保护和有效的金融监管的新兴的普通法国家。然而，实际上，新加坡经济体中的治理结构却远比描述中的复杂得多。新加坡的确拥有普通法系的‘英国血统’，而在投资者保护方面，普通法系国家，又被尊为优于大陆法系国家(La Porta等人，1998)。但事实上，个人投资者通过诉讼来实现个人权利却受到了很大的制约。牢牢把持着执法大权的是金融市场监管者和刑事执法机构，而不是民事法庭和私人原告。另外，中国航油事件表明，人们印象中的新加坡法律制度的良好声誉，主要依赖的是集权的行政机制，而不是法律。虽然在形式上受新加坡破产法和公司法的调整，但中国航油事件最终的结果却取决于新加坡政府机构(淡马锡公司)与其它此类机构(新加坡金融管理局和新加坡交易所)协商之后所提供的干预和支持。的确，除了对涉案高管进行重要的刑事指控之外，对中国航油财务危机的处理，取决于新加坡和它国政府部门对此的协商结果。换言之，保护投资者主要依靠的并不是公司法与证券法的实施，而是通过政治机制来实现。”

　　其实，对于中国航油高管的刑事指控更是如此!

　　这两段话摘自《法律与资本主义》一书，联合作者柯提斯·J.米尔霍普( Curtis.J. Milhaupt)，是美国哥伦比亚大学法学院Fuyo教席法学教授、日本法律研究中心主任;卡塔琳娜·皮斯托( Katharina Pistor)，也是哥伦比亚大学法学教授。

　　【南财早新闻】

　　①《期货和衍生品法》审议通过

　　②东航MU5735事故调查初步报告发布

　　③4月一年期和五年期LPR维持不变

　　④#个人养老金制度即将出炉#

　　⑤#腾讯视频再次宣布涨价#

　　>>南财早新闻丨期货和衍生品法来了;个人养老金制度有望落地 - 21财经

　　2022年五一假期外盘涨跌统计

　　【2月17日】期市早报

　　《2月22日》期市早报

　　《2月24日》期市早报

　　元旦期间相关品种涨跌停板幅度和交易保证金比例调整一览表

　　【又一巨无霸诞生!#中国物流集团今天成立#：致力打造世界一流物流企业】

　　12月6日，经国务院批准，中国物流集团有限公司正式成立!

　　中国物流集团有限公司由中国铁物集团工商登记信息变更而来，简称“中国物流集团”。这是国务院国资委直接监管的又一家股权多元化中央企业。

　　新组建的中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司，与中国诚通控股集团有限公司物流板块的中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。

　　除上述四家企业外，集团还接受了中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司三家企业的投资，三家企业分别控股10%、7.3%、4.9%。而国资委和中国诚通控股集团则持有38.9%的股份。

　　目前，中国物流集团拥有遍布30个省(市、区)及五大洲的经营网点，占地面积达2426万平方米、库房495万平方米、料场356万平方米;拥有铁路专用线120条、期货交割仓库42座;整合社会公路货运车辆近300万辆。庞大的运输线路和国有资本的背书，使中国物流集团不仅在国内竞争优势显著，在国际物流市场同样拥有强大的竞争力。

　　三通一达作为国内物流行业巨头，中国物流集团的成立势必影响其市场份额，也给其管理层带来了不小的经营压力，不过，中国物流集团的目标并不拘泥于国内。

　　作为我国在十四五期间创建的又一重大民生企业，中国物流集团未来将定位于“综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者”，以“促进现代流通、保障国计民生”为己任。

　　相信在不久的将来，中国物流集团将会成为世界一流的综合性现代物流企业集团。

　　昨天东航空难的消息，占据了各大媒体的热点，为那些受难者默哀!我是一直以来，都对坐飞机出行有着深深的恐惧，也许是年轻时飞机da的太多[捂脸][捂脸]，遇到气流颠簸就吓得不行，平时出行几乎都是选择高铁，脚踏实地才觉得安稳!做交易也一样，尽量不要让自己处于危险的境地，做看的懂的，把握性大些的交易。今日市场延续强势上涨，午后有所回落，商品指数涨了1.63，从30分钟周期看，目前回落至20日均线，明天看支撑是否有效，如若跌破，后期可能就要看到60均线的支撑了，今天没有操作，郑醇依然处于上升趋势，继续持有，后期会有回调，不破60均线就拿着，螺纹今天走势偏弱，没有有效突破20均线，mscd一直在零轴线下运行，后期看走势决定多空

　　周日早上11点，市场突然传来几个重磅消息，其中几个比较浓烈，让人十分安慰，既有新能源行业的强化约束，还有国内工业企业利润增长高低不均，更有东航第二个黑匣子找到。十万火急，我来紧急提醒全国的股民：

　　消息一：国家统计局：1—2月工业企业利润增长5.0%。能源原材料行业贡献较大。

　　1—2月份，国有控股企业实现利润总额4157.8亿元，同比增长16.7%;股份制企业实现利润总额8385.7亿元，增长9.4%;外商及港澳台商投资企业实现利润总额2897.9亿元，下降7.2%;私营企业实现利润总额3291.3亿元，下降1.7%。受原油价格持续上涨、煤炭价格同比涨幅较高等因素推动，石油天然气开采、煤炭采选等行业利润同比分别增长1.57倍、1.55倍，拉动作用均较去年12月份进一步增强;受有色金属有色金属：BK0478 13780.52 -1.18%、化工产品等价格上涨拉动，有色金属冶炼、化工等行业利润同比分别增长63.8%、27.3%，均实现较快增长。

　　同时我们看到看到另一个指标收入增速和利润增速中，国有公司的收入增速15.3，利润增速16.7;股份制企业收入增速15.7.利润增速9.4. 外商及港澳台商投资企业收入增速7.6，利润增速-7.2;私营企业实现收入增速13.8，利润增速-1.7。这个指标说明位于上游的工业企业基本是国有单位，最近的的物价上涨的速度加快并向下游传导已经体现。私营企业和外商投资公司的营收增加但是利润处于亏损，处于增收不增利的局面。股份制公司基本是上市公司，利润增速相对于下游的处于较好的位置。

　　上述的消息发布，对于国营控股公司的上市公司是利好的方面多，那些下游的公司则处于利空的局面。下周市场的行情或许迎来年报的分化行情。

　　消息二：重磅!多部委发声，新能源汽车赛道将有大变化!不再批复新能源车基地。

　　26日举行的中国电动汽车百人会论坛(2022)上，国家发展改革委、科技部、住建部等部门表示整车企业现有生产基地达到合理规模之前不再新增产能布点，全国一盘棋;将研究制定促进动力电池产业发展的政策措施，加强锂、镍、钴等资源保障体系建设，深化智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点。

　　上述消息对于加强新能源车的头部企业处于利好;对拥有锂金属，镍金属等资源的公司处于利好。综合性的汽车公司将迎来发展期。

　　消息三：封锁粮食出口。粮食危机?乌克兰播种面积或减30% 泽连斯基：港口封锁影响乌农产品出口

　　泽连斯基声称俄罗斯封锁了乌克兰的港口，影响乌克兰对外的农产品等经济资源出口。如果不阻止俄罗斯，世界将出现经济危机。2俄罗斯是全球最大小麦出口国，乌克兰是第五大小麦出口国。加起来约占全球小麦出口总量的四分之一。55个国家30%及以上、26个国家50%以上的小麦供应来自俄罗斯与乌克兰。

　　如果这两个国家的粮食出口受到影响，对世界的粮食确实产生利空。粮食等期货目前不亚于原油的上涨，有可能影响粮食的上涨行情。

　　我国的粮食安全要掌握在自己的手里，加强粮食的管理和种植，是重要的任务。下周粮食板块有望迎来利好，但是还要谨慎对待，粮食属于国际民生，炒高了，会受到政策的管制。

　　消息四：第二个黑匣子已找到。详细情况在随后发布会上介绍。

　　中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到。详细情况在随后的发布会上介绍。通过分析分析数据，早日找到事故原因，让逝者安息。具体看发布会。

　　今天头七，逝者安息!